MINI Countryman S ALL4 III generacji: test rodzinnego SUV-a z napędem na obie osie

MINI Countryman S ALL4 trzeciej generacji to kompaktowy SUV z napędem na obie osie i systemem mild hybrid 48 V, który w wersji testowej kosztuje ok. 250 tys. zł.

Model ma w gamie wyraźnie nastawiony na codzienne użytkowanie w rodzinie: pięć miejsc, dość przestronny bagażnik i wysoki prześwit. Poniżej zebraliśmy, co te parametry oznaczają w praktyce, zanim zdecydujesz się na test drive.

Jaki silnik i napęd ma nowy Countryman S ALL4?

Pod maską pracuje czterocylindrowa jednostka turbo benzynowa o pojemności 1998 cm³. Wspomaga ją silnik elektryczny o mocy 14 kW (19 KM), zasilany z instalacji 48 V. Łączna moc systemowa wynosi 218 KM, a moment obrotowy 360 Nm.

Napęd ALL4 przekazuje moc na obie osie, co przydaje się zimą, na śliskiej nawierzchni i na szutrowych dojazdach do domów za miastem. Za zmianę biegów odpowiada 7-biegowa skrzynia Steptronic.

Co daje łagodna hybryda w praktyce?

Układ mild hybrid nie pozwala jeździć wyłącznie na prądzie. Jego zadaniem jest wspieranie silnika spalinowego przy ruszaniu i przyspieszaniu oraz lepsze wykorzystanie energii podczas hamowania. Dla kierowcy oznacza to płynniejszą pracę napędu, a nie zasięg elektryczny.

Jak wygląda wnętrze i ile miejsca jest dla rodziny?

Zamiast klasycznych zegarów za kierownicą zastosowano okrągły ekran OLED. To rozwiązanie wyróżnia wnętrze, ale wymaga przyzwyczajenia, bo informacje są rozłożone inaczej niż w tradycyjnym zestawie wskaźników.

Tylna kanapa dzieli się w proporcji 40:20:40 i można ją przesuwać wzdłużnie o 130 mm. Dzięki temu łatwo wygospodarować miejsce na nogi pasażerów albo więcej przestrzeni w bagażniku, gdy jedzie się z pełnym wyposażeniem na wakacje.

Parametr	Wartość
Pojemność bagażnika	450 l
Bagażnik po złożeniu tylnej kanapy	1450 l
Regulacja tylnej kanapy	130 mm wzdłużnie
Liczba miejsc	5

Ile paliwa zużywa Countryman S ALL4 w realnej jeździe?

Producent podaje 6,7 l/100 km w cyklu mieszanym. W teście Menadżera Floty zanotowano około 9 l/100 km, czyli o ponad 2 l więcej. Różnica wynika z tego, że deklarowane wartości powstają w warunkach laboratoryjnych, a styl jazdy, korki, temperatura i obciążenie auta w rodzinnej podróży potrafią wyraźnie podnieść spalanie.

Jeśli planujesz częste jazdy miejskie, licz się z wynikiem zbliżonym do testowego. Na trasie za miastem spalanie zwykle zbliża się do wartości katalogowych, o ile jedziesz spokojnie.

Jakie wymiary i prześwit ma ten SUV?

Countryman S ALL4 ma długość 4444 mm, szerokość 1843 mm i wysokość 1661 mm. Rozstaw osi wynosi 2692 mm, a prześwit 202 mm. Auto zalicza się do segmentu C-SUV, a jego masa to ok. 1,6 t.

Prześwit 202 mm to wartość, która pozwala swobodnie pokonywać nierówności na gruntowych drogach i krawężniki przy parkowaniu. Na obręczach 19 cali wygląda efektownie, ale warto pamiętać, że większe koła zwykle oznaczają droższe opony i wyższe koszty ich wymiany.

Ile kosztuje MINI Countryman S ALL4 w Polsce?

Cennik zaczyna się od 180 300 zł w wersji Essential. Testowany egzemplarz S ALL4 kosztował ok. 250 tys. zł, czyli blisko 70 tys. zł więcej. Na tę różnicę składają się mocniejszy napęd, bogatsze wyposażenie i elementy dodatkowe, które warto sprawdzić w konfiguratorze.

Przy zakupie samochodu firmowego lub w leasingu pamiętaj, że łączny koszt zależy od wartości auta, stawki finansowania i ewentualnego serwisu, a nie tylko od ceny katalogowej.

Na co zwrócić uwagę podczas jazdy próbnej?

Menadżer Floty w swoim teście zwraca uwagę na dwie kwestie. Pierwsza dotyczy skrzyni 7-biegowej, która według autora bywa opóźniona w reakcjach. Druga dotyczy interfejsu ekranu, którego logika nie jest od razu oczywista. Oba elementy warto sprawdzić osobiście, najlepiej podczas jazdy z rodziną na pokładzie i z ustawieniem pojazdu, jakie będziesz używać na co dzień.

Co to oznacza dla Ciebie?

Countryman S ALL4 to propozycja dla osób, które szukają kompaktowego SUV-a z napędem na obie osie, pięcioma miejscami i rozbudowaną regulacją tylnej kanapy. Jeśli jeździsz głównie po mieście, zwróć uwagę na realne spalanie, które w teście wyraźnie przekroczyło wartość katalogową. Jeśli często podróżujesz z dziećmi lub bagażem, duża elastyczność bagażnika i kanapy będzie realnym atutem. Przed decyzją przejedź się autem w swoich warunkach i sprawdź, czy obsługa ekranu oraz reakcje skrzyni Ci odpowiadają.