Czym różni się Citroen C4 SpaceTourer od C4 Picasso II?

To ta sama konstrukcja. W 2018 roku model zmienił nazwę na C4 SpaceTourer (Grand C4 SpaceTourer) ze względów licencyjnych, a produkcja trwała w latach 2013–2022.

Który silnik do Citroena C4 Picasso II jest najlepszy?

Najczęściej polecany jest 2.0 BlueHDi o mocy 150, 160 lub 163 KM, szczególnie w wersji Grand. Benzynowe 1.6 THP 165 KM po liftingu uchodzi za bezpieczniejszy wariant tej jednostki.

Czy w Citroenie C4 Picasso II warto wybrać automat?

Tak, pod warunkiem wyboru właściwej skrzyni. Automat EAT8 montowany po poliftingu jest korzystniejszy niż ETG6, którego należy unikać ze względu na szarpanie, powolne działanie i drogie naprawy.

Citroen C4 Picasso II i SpaceTourer z drugiej ręki – poradnik zakupu

Q: Ile kosztuje używany Citroen C4 Picasso II?

Ceny zależą od rocznika i wyposażenia. Egzemplarze z lat 2013–2015 z silnikami 1.6 HDi lub VTi kosztują od 28 000 do 38 000 zł, a modele z lat 2019–2022 w wersji Shine z automatem EAT8 i przebiegiem poniżej 100 tys. km – od 70 000 do 90 000 zł.

Jaki silnik, skrzynia i wersję wybrać w używanym Citroenie C4 Picasso II lub SpaceTourer? Sprawdź typowe usterki i aktualne widełki cenowe.

Citroen C4 Picasso II, sprzedawany również jako C4 SpaceTourer, to rodzinny minivan produkowany w latach 2013–2022, który na rynku wtórnym stanowi rozsądną alternatywę dla nowszych aut tej klasy. Przy zakupie warto jednak wiedzieć, która wersja, jaki silnik i jaka skrzynia biegów zapewnią najmniej kłopotów.

Jaką wersję nadwozia wybrać: pięciomiejscową czy Grand?

Model występuje w wariancie pięcioosobowym oraz w odmianie Grand, która mieści do siedmiu osób. Różnice widać przede wszystkim w przestrzeni bagażowej, dlatego przed zakupem warto określić, ile osób i ile bagażu będziesz regularnie przewozić.

Ile miejsca w bagażniku?

Wersja pięcioosobowa oferuje 537 litrów pojemności, a po przesunięciu tylnej kanapy – 630 litrów. Po złożeniu wszystkich foteli maksymalna objętość wynosi 1709 litrów. Odmiana Grand w konfiguracji pięcioosobowej dysponuje od 645 do 704 litrów, a po złożeniu wszystkich oparć – 1913 litrów.

Konfiguracja	Pojemność bagażnika
5-osobowa, standardowo	537 l
5-osobowa, kanapa przesunięta	630 l
5-osobowa, fotele złożone	1709 l
Grand, 5 osób	645–704 l
Grand, fotele złożone	1913 l

W odmianie Grand trzeci rząd tworzą trzy niezależne fotele, a każdy z nich wyposażono w mocowanie Isofix. To ważna informacja dla rodzin z kilkorgiem dzieci, bo ułatwia montaż fotelików w trzecim rzędzie.

Który silnik w Citroenie C4 Picasso II wybrać?

Gama jednostek napędowych jest szeroka, a ich trwałość i koszty eksploatacji znacznie się różnią. Poniżej zestawienie najczęściej spotykanych motorów.

Silnik	Moc	Uwagi
1.2 PureTech	110/130 KM	Od 2015 roku; problem z paskiem rozrządu w oleju
1.6 VTi	120 KM	Silnik Prince, współpraca z BMW
1.6 THP	156/165 KM	Silnik Prince; wersja 165 KM po poliftingu bezpieczniejsza
1.6 HDi / e-HDi	92/115 KM	Diesel bez AdBlue, ekonomiczny
1.6 BlueHDi	100/120 KM	Norma SCR wymagająca AdBlue
1.5 BlueHDi	130 KM	Norma SCR wymagająca AdBlue
2.0 BlueHDi	150/160/163 KM	Najczęściej polecany, szczególnie do Grand

Diesle bez AdBlue czy z systemem SCR?

Starsze jednostki 1.6 HDi i e-HDi nie wymagają płynu AdBlue, co upraszcza eksploatację, choć ich osiągi są skromniejsze. Nowsze BlueHDi spełniają wyższe normy emisji, ale wymagają regularnego uzupełniania AdBlue, a ich zbiornik bywa źródłem awarii, o czym piszemy niżej.

Dlaczego 2.0 BlueHDi uchodzi za najlepszy wybór?

Jednostka 2.0 BlueHDi, dostępna w mocach 150, 160 i 163 KM, ma wystarczający zapas mocy do pełnego obciążenia siedmioosobowego Grand. Jeśli budżet na to pozwala, to właśnie ten silnik daje najwięcej komfortu w trasie.

Jaka skrzynia biegów będzie najmniej problematyczna?

W modelu spotkasz dwie automatyczne skrzynie: EAT6 z przekładnią hydrokinetyczną oraz EAT8 montowaną po poliftingu, produkowaną przez Aisin. Zdecydowanie lepszą opcją jest EAT8.

Czego należy unikać, to automatycznej skrzyni ETG6. Występuje ona głównie w jednostce 1.6 e-HDi i w praktyce oznacza szarpanie, powolną reakcję oraz kosztowne naprawy. Przed zakupem warto sprawdzić, jaka skrzynia jest zamontowana, i poprosić o historię serwisową.

Na jakie usterki uważać przy zakupie?

Najczęściej zgłaszane problemy dotyczą kilku obszarów.

Wyświetlacze i multimedia

Model ma 12-calowy wyświetlacz wskaźników oraz 7-calowy ekran dotykowy. W przypadku awarii ekranu pomaga aktualizacja oprogramowania SMEG lub NAC przez port USB. Procedura zajmuje kilkadziesiąt minut i nie wymaga wizyty w drogim serwisie.

Zbiornik AdBlue

Uszkodzenie pompy lub zbiornika AdBlue sygnalizuje komunikat „UREA”. Usterka wymaga wymiany modułu, więc przy zakupie diesla z systemem SCR warto sprawdzić, czy układ działa bez zakłóceń.

Tylne zawieszenie pneumatyczne

Odmiana Grand w wersji Exclusive bywa wyposażona w pneumatyczne zawieszenie tylne. Z czasem poduszki tracą szczelność, dlatego podczas jazdy próbnej należy zwrócić uwagę na równomierność podwozia.

Ile kosztuje używany Citroen C4 Picasso II?

Ceny zależą przede wszystkim od rocznika, silnika i przebiegu. Orientacyjne widełki, wyrażone w złotych, przedstawia poniższe zestawienie.

Rocznik	Typowe silniki	Cena (zł)
2013–2015	1.6 HDi / VTi	28 000–38 000
2016–2018	2.0 BlueHDi, EAT6	45 000–58 000
2019–2022	Shine, EAT8, przebieg poniżej 100 tys. km	70 000–90 000

Różnica między najtańszymi a najdroższymi egzemplarzami jest duża, a większość jej wynika z wieku auta i zastosowanego napędu. Auto z końca produkcji z automatem EAT8 kosztuje wyraźnie więcej, ale oferuje też najnowsze rozwiązania tej generacji.

Co to oznacza dla Ciebie?

Przy wyborze używanego Citroena C4 Picasso II najważniejsze jest dopasowanie wersji do potrzeb. Jeśli przewozisz dużo bagażu, warto rozważyć Grand, a jeśli liczysz się z częstymi trasami, celowy będzie 2.0 BlueHDi. Najwięcej problemów sprawia ETG6, więc przy zakupie automatu sprawdź koniecznie typ skrzyni. Przed podpisaniem umowy zleć też kontrolę stanu zawieszenia i układu AdBlue, a historię serwisową potraktuj jako równie ważną jak cenę.