Nissan Pixo 2027 — elektryczny miejski samochód na platformie Twingo

Nissan Pixo to powracająca na rynek nazwa, którą producent przypisuje nowemu elektrycznemu samochodowi miejskiemu opartemu na platformie Renault Twingo. Po raz ostatni marka Pixo funkcjonowała w latach 2009–2013, kiedy stanowiła rebrandowanie Suzuki Alto. Teraz Nissan wykorzystuje tę nazwę dla swojego pierwszego miejskiego pojazdu elektrycznego, który ma trafić na rynek europejski w pierwszej połowie 2027 roku.

Gdzie powstaje Nissan Pixo i co go łączy z Twingo?

Nowy Pixo nie jest całkowicie nowym projektem — to strategiczny ruch Grupy Renault polegający na dzieleniu się platformą i komponentami między markami. Pojazd powstaje w zakładzie Renault Group w Novo Mesto na Słowenii, tym samym miejscu, gdzie produkowane jest elektryczne Renault Twingo. Pixo i Twingo mają wspólną platformę, identyczny napęd elektryczny, ten sam akumulator oraz wiele części nadwozia.

Różnice między modelami są przede wszystkim wizualne. Nissan zmienił przód pojazdu, układ świateł, zderzaki oraz detale wnętrza, aby każdy model miał własną tożsamość. Projektanci Nissana dodali również 23 graficzne smaczki w designie, które nawiązują do nazwy marki — „ni-san” — i mają stanowić rozpoznawalny element wizualny nowego pojazdu.

Parametry techniczne — silnik, akumulator i zasięg

Parametr	Wartość
Moc silnika elektrycznego	60 kW (82 KM)
Moment obrotowy	175 Nm
Pojemność akumulatora LFP	27,5 kWh
Zasięg (WLTP)	do 259 km
Ładowanie AC	11 kW
Ładowanie DC	do 50 kW
Czas ładowania 15–80%	około 28 minut
Długość pojazdu	3,79 m
Szerokość pojazdu	1,72 m
Pojemność bagażnika	356 litrów (50 l schowek)
Pojemność bagażnika (złożone siedzenia)	1221 litrów

Nissan Pixo napędzany jest silnikiem elektrycznym o mocy 60 kW (82 KM) z momentem obrotowym 175 Nm. Te parametry są wystarczające dla jazdy po mieście i na krótkich trasach międzymiastowych. Akumulator LFP o pojemności 27,5 kWh zapewnia zasięg do 259 km wg normy WLTP — jest to wynik porównywalny z innymi autami segmentu miejskiego.

Ładowanie pojazdu można realizować na dwa sposoby. Ładowanie AC wynoszące 11 kW jest idealne dla użytkowników, którzy mogą ładować pojazd w domu lub na parkingu. Dla tych, którzy potrzebują szybszego uzupełnienia energii, dostępne jest ładowanie DC do 50 kW, które pozwala uzupełnić baterię z 15 do 80% pojemności w około 28 minut. To czyni Pixo praktycznym wyborem dla osób jeżdżących na dłuższe trasy i korzystających z publicznych stacji ładowania.

Przestrzeń i wygoda dla rodziny

Mimo kompaktowych wymiarów (3,79 m długości i 1,72 m szerokości) Nissan Pixo oferuje cztery miejsca siedzące. Tylne fotele są oddzielne, przesuwane i składane, co daje użytkownikowi elastyczność w dostosowaniu wnętrza do potrzeb. Pojemność bagażnika wynosi 356 litrów, w tym 50-litrowy schowek — wystarczy na zakupy lub bagaż na weekend. Po złożeniu tylnych siedzeń dostępne jest 1221 litrów przestrzeni, co pozwala na przewóz większych przedmiotów.

Dla rodzin podróżujących z dziećmi ważna jest również funkcja V2L (Vehicle to Load), która umożliwia zasilanie urządzeń bezpośrednio z akumulatora pojazdu. Funkcja ta może być przydatna w podróżach, gdy trzeba naładować telefon, tablet lub inne urządzenia bez dostępu do gniazdka.

Wyposażenie i technologia — od podstaw do zaawansowanych opcji

Nissan Pixo wyposażony jest w wyświetlacz kierowcy o wielkości 7 cali oraz ekran multimediów o wielkości 10 cali. W droższe wersje producent wbudował usługi Google, w tym planowanie tras z uwzględnieniem lokalizacji ładowarek elektrycznych oraz asystenta Gemini. Te funkcje mogą być szczególnie przydatne dla kierowców, którzy regularnie podróżują na dłuższe dystanse i muszą planować postoje na ładowanie.

Dostępne opcje obejmują rozpoznawanie kierowcy po twarzy oraz automatyczne parkowanie. Te funkcje zwiększają wygodę i bezpieczeństwo, szczególnie w warunkach miejskich, gdzie częste manewry parkowania mogą być uciążliwe.

Konkurencja — Dacia Spring z tej samej fabryki

Nissan Pixo ma bezpośredniego konkurenta w postaci Dacii Spring, która również produkowana jest w Novo Mesto. Dacia Spring wyposażona jest w akumulator o tej samej pojemności (27,5 kWh), ale silnik elektryczny o mocy 80 KM zapewnia zasięg około 250 km wg WLTP. Różnica między modelami jest przede wszystkim w cenie — Dacia Spring pozycjonowana jest jako tańsza opcja, podczas gdy Nissan Pixo może oferować więcej wyposażenia i funkcji.

Co to oznacza dla polskiego rynku

Dla polskich nabywców Nissan Pixo będzie interesującą opcją w segmencie małych samochodów elektrycznych. Pojazd będzie dostępny w Polsce, choć dokładna cena nie została jeszcze ogłoszona. Biorąc pod uwagę parametry i wyposażenie, można oczekiwać, że będzie konkurencyjny wobec innych aut tego segmentu dostępnych na polskim rynku.

Ważnym aspektem dla polskich kierowców jest dostęp do sieci ładowarek. Polska sieć ładowarek elektrycznych rozwija się dynamicznie, a funkcja planowania tras z uwzględnieniem lokalizacji ładowarek (dostępna w droższych wersjach Pixo) będzie szczególnie przydatna dla osób planujących dłuższe podróże.