Wietnam wprowadza obowiązkowe foteliki dla dzieci. Rodzice mają obawy

Wietnam wdrażać będzie nowe przepisy dotyczące bezpieczeństwa dzieci w pojazdach, ale proces ten napotyka znaczące przeszkody techniczne i administracyjne, które mogą utrudnić ich pełne wdrożenie.

Nowe wymogi dla bezpieczeństwa dzieci w samochodzie

Począwszy od 1 lipca 2026 roku, dzieci poniżej 10 lat i wzrostu poniżej 135 centymetrów nie będą mogły zajmować miejsc z przodu samochodu. Obowiązek ten będzie dotyczyć używania fotelika dziecięcego lub fotelika podwyższającego — urządzeń zapewniających prawidłowe pozycjonowanie dziecka i ochronę podczas jazdy.

Przepisy opierają się na normie technicznej QCVN 123:2024/BGTVT, która weszła w życie już 1 stycznia 2026 roku. Norma ta stanowi wietnamski standard dla urządzeń bezpieczeństwa dziecka w pojazdach, jednak jej wprowadzenie ujawniło szereg problemów praktycznych, które mogą utrudnić rodzicom dostosowanie się do nowych wymogów.

Kary za nieprzestrzeganie nowych reguł

Naruszenie przepisów dotyczących fotelików będzie wiązać się z konsekwencjami finansowymi. Kierowcy, którzy przewozić będą dzieci bez odpowiedniego zabezpieczenia, mogą spodziewać się grzywny w przedziale od 800 000 do 1 000 000 wietnamskich dongów. W przeliczeniu na polskie waluty — przy orientacyjnym kursie wymiany — stanowi to kwotę kilkudziesięciu złotych, jednak dla wielu rodzin w Wietnamie może to być znaczący wydatek.

Istotne jest, że przepisy nie mają charakteru retroaktywnego. Foteliki zakupione przez rodziców przed datą wejścia w życie nowych wymogów (1 lipca 2026) nie będą musiały spełniać nowych standardów technicznych. To rozwiązanie ma na celu zmniejszenie obciążenia finansowego dla rodzin, które już inwestowały w urządzenia bezpieczeństwa.

Problemy z wdrożeniem: brak certyfikacji i uznania standardów

Największą przeszkodą w praktycznym wprowadzeniu nowych przepisów jest brak wyznaczonej organizacji odpowiedzialnej za certyfikację fotelików i wydawanie znaków zgodności z normą QCVN 123:2024/BGTVT. Bez jasnego systemu certyfikacji rodzice nie wiedzą, które produkty rzeczywiście spełniają wymogi, a które jedynie się za to podają.

Problem pogłębia się dodatkowo obawami rodziców dotyczącymi uznania certyfikatów europejskich i amerykańskich. Wiele fotelików dostępnych na rynku wietnamskim posiada certyfikaty międzynarodowe (europejskie normy ECE lub amerykańskie FMVSS), jednak niepewne jest, czy będą one akceptowane przez władze wietnamskie. Sytuacja ta stwarza zamieszanie na rynku i utrudnia rodzicom dokonanie świadomego wyboru.

Wyjątki i niekonsekwencje w przepisach

Przepisy dotyczące fotelików dziecięcych nie obejmują wszystkich pojazdów. Taksówki zostały wyłączone z obowiązku — dzieci mogą być przewożone w taksówkach bez fotelika, co stanowi wyraźną niekonsekwencję w podejściu do bezpieczeństwa małych pasażerów.

Dodatkowo wietnamskie przepisy dotyczące motocykli ujawniają jeszcze większe luki w ochronie dzieci. Dzieci poniżej 6 lat mogą jeździć na motocyklach bez kasku, a obowiązek noszenia kasków dla starszych dzieci jest słabo egzekwowany. Ta dysproporcja — rygorystyczne wymogi dla samochodów, ale liberalne podejście do motocykli — wskazuje na niekompletne podejście do bezpieczeństwa dzieci w transporcie.

Aspekt	Szczegóły
Data wejścia w życie	1 lipca 2026
Wiek dzieci objętych przepisami	Poniżej 10 lat
Wzrost dziecka	Poniżej 135 cm
Wysokość grzywny	800 000–1 000 000 VND
Norma techniczna	QCVN 123:2024/BGTVT (od 1 stycznia 2026)
Pojazdy wyłączone	Taksówki
Charakter przepisów	Nieretroaktywne

Co to oznacza dla rodziców i podróżujących z dziećmi

Dla rodzin planujących podróże samochodem w Wietnamie nowe przepisy stanowią zarówno wyzwanie, jak i okazję do zwiększenia bezpieczeństwa. Rodzicom warto już teraz zainteresować się dostępnością fotelików spełniających normę QCVN 123:2024/BGTVT i śledzić komunikaty władz dotyczące organizacji certyfikujących.

Osoby posiadające już foteliki z certyfikatami europejskimi lub amerykańskimi powinny zbierać dokumentację — może się okazać, że zostaną one uznane, choć na razie brakuje jasnych wytycznych. Warto również pamiętać, że przepisy dotyczą wyłącznie samochodów osobowych, a nie taksówek, co oznacza, że przy korzystaniu z taxi bezpieczeństwo dziecka zależy wyłącznie od ostrożności kierowcy.

Nowe wietnamskie regulacje pokazują, że kraje rozwijające się stopniowo wdrażają międzynarodowe standardy bezpieczeństwa, choć proces ten jest nierówny i pełen niedoróbek administracyjnych. Dla turystów i emigrantów z Europy czy Ameryki Północnej może to oznaczać konieczność dostosowania się do lokalnych wymogów, nawet jeśli posiadają już certyfikowane urządzenia z kraju pochodzenia.