Czy muszę doposażyć mój stary samochód w nowe systemy bezpieczeństwa?

Nie. Przepisy GSR obowiązują wyłącznie nowe samochody sprzedawane od lipca 2026 roku. Pojazdy już zarejestrowane nie muszą być doposażane w nowe systemy. Zmiana dotyczy wyłącznie producentów, a nie właścicieli starszych aut.

Czy system ADDW będzie nagrywać moją twarz podczas jazdy?

Nie. Przepisy unijne wyraźnie zabraniają zapisywania, udostępniania lub wykorzystywania obrazu z kamer do innych celów. Analiza twarzy i wzroku odbywa się wyłącznie w czasie rzeczywistym na potrzeby działania systemu ostrzegającego.

Czy mogę wyłączyć system automatycznego hamowania AEBS?

Tak, możesz wyłączyć tę funkcję, ale po ponownym uruchomieniu silnika system automatycznie powróci do ustawień domyślnych. Możesz również przerwać jego działanie, dodając gazu lub włączając kierunkowskaz.

Jakie są wszystkie nowe obowiązkowe systemy bezpieczeństwa od 2026 roku?

Od lipca 2026 roku nowe samochody muszą mieć: system ADDW monitorujący uwagę kierowcy, system AEBS automatycznego hamowania, system ESS z migającymi światłami stopu, a także wcześniejsze wymagania z 2024 roku (ISA, utrzymanie pasa ruchu, czarna skrzynka EDR i inne).

Nowe przepisy UE 2026: systemy obserwujące kierowcę w każdym aucie

Q: Czy nowe przepisy zwiększą ceny samochodów?

Branża motoryzacyjna wskazuje, że obowiązkowe systemy zwiększają koszty produkcji, co może przełożyć się na wzrost cen zwłaszcza najtańszych modeli oraz na wyższe wydatki na naprawy.

Od lipca 2026 roku nowe samochody w UE będą wyposażone w systemy monitorujące uwagę kierowcy, automatyczne hamowanie i inne urządzenia bezpieczeństwa.

Nowe unijne przepisy bezpieczeństwa wprowadzą w każdym nowym samochodzie sprzedawanym od 7 lipca 2026 roku zaawansowane systemy monitorujące kierowcę i automatycznie reagujące na zagrożenia, a analiza obrazu z kamer będzie prowadzona wyłącznie w czasie rzeczywistym bez możliwości jego zapisywania.

Rozporządzenie GSR: co się zmienia od lipca 2026 roku?

Unia Europejska stopniowo rozszerza wymagania dotyczące obowiązkowego wyposażenia samochodów. Rozporządzenie GSR (General Safety Regulation), które weszło w życie w 2024 roku, określa minimalny zakres systemów bezpieczeństwa montowanych w nowych autach. Ostatnia aktualizacja przepisów dodaje kolejne rozwiązania mające szybciej wykrywać zagrożenia podczas jazdy.

Ważne: zmiany dotyczą wyłącznie nowych samochodów trafiających do sprzedaży od lipca 2026 roku. Pojazdy już zarejestrowane i poruszające się po drogach nie muszą być doposażane w nowe systemy. Właściciele starszych aut mogą zatem spokojnie jeździć swoimi autami bez konieczności wykonywania jakichkolwiek dodatkowych formalności.

System ADDW: kamera obserwująca wzrok kierowcy

Jednym z najważniejszych nowych obowiązkowych systemów jest ADDW (Attention and Drowsiness Detection), który monitoruje uwagę kierowcy. Zaawansowane kamery obserwują twarz i przede wszystkim wzrok osoby prowadzącej pojazd. Jeśli system wykryje oznaki zmęczenia, rozproszenia uwagi lub spadku czujności, uruchomi ostrzeżenie dźwiękowe lub wizualne zachęcające kierowcę do przerwania jazdy i odpoczynku.

Ważne aspekty techniczne: obraz jest analizowany wyłącznie w czasie rzeczywistym na potrzeby działania systemu. Przepisy unijne wyraźnie zabraniają zapisywania, udostępniania ani wykorzystywania nagrań do innych celów — na przykład do śledzenia czy monitorowania kierowcy. To kluczowa gwarancja prywatności dla użytkowników.

System AEBS: automatyczne hamowanie ratujące życie

Drugim nowym obowiązkowym rozwiązaniem jest system AEBS (Autonomous Emergency Braking System), odpowiedzialny za automatyczne uruchomienie hamowania w sytuacjach zagrażających zderzeniem. Układ aktywuje hamowanie, gdy wykryje ryzyko zderzenia z pieszym lub rowerzystą podczas jazdy z prędkością wynoszącą co najmniej 15 km/h.

Kierowca ma możliwość przerwania działania systemu poprzez dodanie gazu lub użycie kierunkowskazu — system rozumie, że kierowca świadomie manewruje. Możliwe jest również całkowite wyłączenie tej funkcji, jednak po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu silnika ustawienia automatycznie wracają do wartości domyślnych. To rozwiązanie zapewnia bezpieczeństwo, jednocześnie dając kierowcy kontrolę nad pojazdem.

System ESS: migające światła stopu dla bezpieczeństwa

Obowiązkowym elementem wyposażenia nowych samochodów stał się także system ESS (Emergency Stop Signal), który podczas gwałtownego hamowania uruchamia migające światła stopu. To rozwiązanie ma szybciej ostrzec kierowców jadących z tyłu o nagłym zahamowaniu pojazdu, zmniejszając ryzyko zderzenia z tyłu.

Pełny pakiet wymagań bezpieczeństwa od 2024 roku

Nowe rozwiązania nie zastępują dotychczasowego wyposażenia, lecz rozszerzają obowiązujący od 2024 roku pakiet GSR. Poniższa tabela pokazuje wszystkie obowiązkowe systemy bezpieczeństwa w nowych samochodach:

System	Funkcja	Od kiedy obowiązkowy
ISA	Inteligentny asystent prędkości	2024
Utrzymanie pasa ruchu	Wspomaganie kierowcy w utrzymaniu pasa	2024
Monitoring zmęczenia	Analiza stylu jazdy	2024
EDR	Czarna skrzynka rejestrująca dane	2024
Czujniki cofania	Ostrzeganie przy cofaniu	2024
Blokada alkoholowa	Złącze umożliwiające montaż	2024
ADDW	Monitoring uwagi kierowcy	Lipiec 2026
AEBS	Automatyczne hamowanie	Lipiec 2026
ESS	Migające światła stopu	Lipiec 2026

Co to oznacza dla kupujących nowe auto?

Kupujący nowe samochody nie muszą wykonywać żadnych dodatkowych formalności ani przedstawiać dokumentów związanych z nowymi systemami. Pojazdy trafiają do sprzedaży z wymaganym wyposażeniem już fabrycznie zainstalowanym. Najczęściej powtarzającym się błędem jest przekonanie, że nowe przepisy oznaczają konieczność doposażenia starszych aut — takiego obowiązku absolutnie nie ma.

Koszty i wyzwania dla branży motoryzacyjnej

Branża motoryzacyjna zwraca uwagę, że kolejne obowiązkowe systemy zwiększają koszty produkcji, co może przełożyć się na wzrost cen przede wszystkim najtańszych modeli samochodów. Producenci będą musieli inwestować w zaawansowaną technologię kamer, czujników i oprogramowania. Dodatkowo mogą wzrosnąć koszty ewentualnych napraw, zwłaszcza jeśli uszkodzeniu ulegną kamery lub czujniki.

Część kierowców wskazuje również na coraz większą liczbę sygnałów dźwiękowych, komunikatów i ostrzeżeń pojawiających się podczas jazdy. Może to być zarówno pozytywne (większa świadomość zagrożeń), jak i potencjalnie irytujące dla doświadczonych kierowców przyzwyczajonych do tradycyjnego stylu jazdy.

Przyszłość regulacji bezpieczeństwa

Mimo zastrzeżeń branży wszystko wskazuje na to, że rozporządzenie GSR będzie w przyszłości dalej rozwijane. W planach znajduje się między innymi monitorowanie tętna kierowców zawodowych, co mogłoby jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo na drogach. Zmiany są częścią unijnego planu, którego celem jest ograniczenie liczby śmiertelnych wypadków drogowych do 2050 roku — ambitny cel, który wymagać będzie stałego doskonalenia systemów bezpieczeństwa.

Dla rodzin planujących zakup nowego samochodu warto pamiętać, że te nowe systemy są projektowane z myślą o ochronie wszystkich uczestników ruchu drogowego — kierowców, pasażerów i pieszych. Choć mogą zwiększyć koszt pojazdu, potencjalne zmniejszenie liczby wypadków i obrażeń czyni je inwestycją w bezpieczeństwo.