Ile kosztuje Dacia Striker i kiedy można ją zamówić w Polsce?

Dacia Striker kosztuje poniżej 107 500 zł (mniej niż 25 000 euro). Polskie zamówienia ruszą jesienią 2024 roku. Dostępne będą cztery wersje wyposażenia: Essential, Expression, Extreme i Journey.

Jakie wersje napędowe oferuje Dacia Striker?

Striker dostępny jest w trzech wariantach: mild hybrid 1.2 (140 KM) z LPG, hybrid 4x4 1.2 (140 KM + 31 KM na tylnej osi) oraz klasyczna hybryda 1.8 (109 KM + 49 KM). Wszystkie mogą być wyposażone w skrzynię manualną lub automat.

Jaka jest pojemność bagażnika Dacii Striker?

Bagażnik ma 600 litrów pojemności z modułową podłogą. Po raz pierwszy w modelach Dacii zastosowano elektryczne, bezdotykowe otwieranie klapy, co zwiększa wygodę użytkownika.

Jak Dacia Striker porównuje się do konkurencji?

Striker mierzy 4620 mm długości (o 5 cm więcej niż Bigster, o 3 cm mniej niż Corolla TS Kombi) i kosztuje 107 500 zł – o 18 500 zł mniej niż Toyota Corolla kombi (126 000 zł minimum).

Jakie innowacyjne rozwiązania znajdują się w wnętrzu Strikera?

Wnętrze wyposażone jest w 10-calowy dotykowy ekran, system LightVisio (zegary działające na zasadzie projektora bez zmęczenia wzroku), 31-litrowy schowek, asystentów jazdy oraz opcjonalny panoramiczny dach (1,2 m × 0,8 m) blokujący 99% promieni UV.

Dacia Striker 107 500 zł – hybrydowe kombi za mniej niż Corolla

Dacia Striker to nowe uterenowione kombi z hybrydą i LPG za 107 500 zł. Poznaj parametry, wersje napędowe i porównanie z konkurencją. Zamówienia jesienią 2024.

Dacia Striker to nowe uterenowione kombi segmentu C, które zmieni rynek pojazdów rodzinnych dzięki cenie poniżej 107 500 zł i bogatej ofercie napędów hybrydowych oraz LPG. Po czterech miesiącach od pokazania sylwetki producent oficjalnie zaprezentował model, który ma być oszczędny, praktyczny, stylowy i przede wszystkim tani – bez popadania w kolejny SUV, który kanibalizowałby sprzedaż Dusterów i Bigsterów.

Wymiary i przestrzeń – kombi dla całej rodziny

Dacia Striker mierzy 4620 mm długości, co stawia go pośrodku między Bigsterem (4615 mm) a Toyotą Corollą TS Kombi (4623 mm). Rozstaw osi wynosi 2704 mm, a wysokość 1525 mm w wersji napędu konwencjonalnego lub 1541 mm w wariancie 4x4. Te wymiary gwarantują przestronny wnętrze bez kompromisów na kwestii praktyczności.

Bagażnik o pojemności 600 litrów z modułową podłogą to pierwsza w historii Dacii instalacja elektrycznego, bezdotykowego otwierania klapy. Rozwiązanie to zwiększa komfort użytkownika, szczególnie przy wracaniu z zakupów czy podczas podróży z małymi dziećmi. Foremny kształt wnęki gwarantuje, że wyjazd na dłuższe wakacje nie będzie problemem.

Stylizacja – kanciastość i nowoczesny design

Stylizacja Strikera wyróżnia się masą kanciastych przetłoczeń, kwadratowych wstawek oraz świateł LED w kształcie litery T. Poszerzające elementy karoserii podkreślają uterenowiony charakter pojazdu, a jednocześnie samochód zachowuje rozpoznawalny DNA Dacii. Fakt, że auto za mniej niż 25 000 euro prezentuje się tak nowoczesnie, zasługuje na szczególne podkreślenie w kontekście konkurencji z segmentu.

Wnętrze również otrzymało indywidualny charakter. Inaczej obudowany tunel środkowy, nowa aranżacja deski rozdzielczej oraz fizyczne przyciski na kierownicy i panelu sterowania świadczą o tym, że projektanci nie poszli drogą taniego kompromisu. Wszystko jest na swoim miejscu, bez poczucia przekombinowania.

Technologia – system LightVisio i duży ekran

Dacia zastosowała innowacyjny system LightVisio do wyświetlania zegarów – 7-calowy ekran działa na zasadzie projektora, zapewniając doskonałą przejrzystość bez zmęczenia wzroku kierowcy, co stanowi przewagę nad tradycyjnymi cyfrowymi wyświetlaczami. Centralny dotykowy ekran ma 10 cali.

Praktyczne rozwiązania obejmują 31-litrowy schowek, asystentów jazdy oraz opcjonalny panoramiczny dach (1,2 metra × 0,8 metra) w wyższych wersjach wyposażenia, który blokuje do 99 procent promieni UV – ważne dla ochrony dzieci podczas długich podróży.

Wersje napędowe – hybrydowe opcje dla każdego

Wersja napędu	Silnik	Moc całkowita	Dodatkowe cechy	Skrzynia biegów
Mild Hybrid G 140	1.2 benzynowy	140 KM	48V, LPG, zasięg >1000 km	6MT/automat
Hybrid 150 4x4	1.2 benzynowy + silnik elektryczny	140 KM + 31 KM	Napęd 4x4, silnik elektryczny na tylnej osi	6AT
Hybrid 155	1.8 benzynowy + silnik elektryczny	109 KM + 49 KM	Klasyczna hybryda, akumulator 1,4 kWh	automat

Co to oznacza dla kupujących: Dacia oferuje rozwiązanie dla każdego budżetu i potrzeb. Wersja mild hybrid z LPG to ideał dla osób jeżdżących dużo po Polsce – zasięg ponad 1000 km na jednym tankowaniu to realność. Hybrid 4x4 przyda się rodzinom chcącym pewności na trudniejszych drogach, a klasyczna hybryda 1.8 to wybór dla tych, którzy cenią sobie większą moc i efektywność paliwa.

Cena i dostępność – rewolucja na rynku

Dacia Striker kosztuje poniżej 107 500 zł (mniej niż 25 000 euro). Dla porównania, Toyota Corolla kombi startuje od minimum 126 000 zł – różnica 18 500 zł na starcie to kolosalna przewaga Strikera. Polscy klienci będą mogli składać zamówienia jesienią 2024 roku, a do wyboru będą cztery wersje wyposażenia: Essential, Expression, Extreme i Journey.

Znaczenie dla rynku samochodów rodzinnych

Premiera Dacii Striker to przełom dla rodzin szukających praktycznego, nowoczesnego pojazdu bez przebijania budżetu. Kombinacja niskiej ceny, bogatej oferty napędów hybrydowych (w tym LPG), dużej pojemności bagażnika i innowacyjnych rozwiązań technicznych stawia Strikera jako poważną alternatywę dla Toyoty Corolli, Skody Octavii czy chińskich konkurentów. Fakt, że Dacia zdecydowała się na uterenowione kombi zamiast kolejnego SUV-a, pokazuje zrozumienie rzeczywistych potrzeb rodzin – więcej przestrzeni, wyższa pozycja siedzenia, a jednocześnie lepsze osiągi paliwowe niż tradycyjne SUV-y.

Dla polskich nabywców to szczególnie ważne, biorąc pod uwagę popularność LPG i rosnące zainteresowanie hybrydami. Striker łączy oba trendy w jednym, przystępnym cenowo pakiecie.