Jakie silniki ma nowy Land Rover Discovery?

Nowy Discovery wyposażony jest w sześciocylindrowe silniki Diesla Ingenium w dwóch wariantach: D250 i D350. Land Rover zrezygnował z hybrydowych i elektrycznych opcji, stawiając na moment obrotowy i zasięg.

Ile kosztuje nowa wersja Landmark?

Artykuł nie podaje konkretnych cen wersji Landmark. Informuje jedynie, że zajmuje ona pozycję pośrodku między bazową wersją S a topową Tempest w hierarchii gamy.

Czy nowy Discovery może brodzić w wodzie?

Tak, niezależnie od wybranej wersji, auto może zanurzyć się w wodzie o głębokości do 900 mm i holować przyczepy o masie do 3500 kg z asystentem cofania.

Jakie są główne nowości w nowym Discovery?

Głównymi nowościami są: wersja Landmark z lakierem Tasman Blue i lodówką w konsoli, Driver Attention Monitor (kamera monitorująca wzrok kierowcy), oraz pięć pakietów tematycznych zamiast pojedynczych opcji.

Dla kogo jest Land Rover Discovery?

Discovery to masywne, rodzinne SUV-y dla osób potrzebujących pojazdu zdolnego do długich tras z pełnym obciążeniem, transportu przyczepy oraz jazdy w trudnych warunkach terenowych.

Land Rover Discovery odświeża gamę: diesle zamiast elektryków

Land Rover przebudował ofertę Discovery. Nowa wersja Landmark, silniki Diesla D250 i D350, lodówka w konsoli i system monitorowania uwagi kierowcy.

Land Rover Discovery to rodzinny SUV, który zamiast podążać za trendem elektryfikacji, stawia na sprawdzone sześciocylindrowe silniki Diesla i prawdziwą terenową funkcjonalność. Producent właśnie przebudował ofertę tego modelu, wprowadzając nowy podział gamy i potwierddzając, że na rynku wciąż jest miejsce dla masywnych aut z wysokim momentem obrotowym, zdolnych do wielodniowych wypraw z całą rodziną i pełnym bagażem.

Nowa hierarchia gamy: od S do Tempest

Land Rover zmienił strukturę oferty Discovery, wprowadzając trzy wyraźnie rozróżnione wersje. Bazową odmianę stanowi teraz Discovery S, która wbrew nazwie nie jest “golasem” — w standardzie otrzymujemy tu napęd AWD, pneumatyczne zawieszenie oraz system kamer 3D. To ważne rozróżnienie dla kupujących, którzy szukają rodzinnego SUV-a z pełnym wyposażeniem bezpieczeństwa już na poziomie wejścia.

Nowością i jednocześnie najciekawszą pozycją w gamie jest wersja Landmark. Zajmuje ona miejsce pośrodku między S a topowym flagowcem, ale producent zagrał tu mocno na nostalgii i praktyce. Auto otrzymało ekskluzywny lakier Tasman Blue — bezpośrednie nawiązanie do koloru, w jakim pierwszy Discovery debiutował w 1989 roku. To nie tylko estetyka: wersja Landmark wyposażona jest w 21-calowe felgi, panoramiczny dach oraz wbudowaną w konsolę środkową lodówkę. Dla rodziców podróżujących z dziećmi to szczegół, który szybko okazuje się bezcenny — chłodne napoje i przekąski zawsze pod ręką, bez konieczności szukania stacji benzynowej.

Na szczycie gamy pozostaje wersja Tempest, ociekająca luksusem. Rozpoznamy ją po 22-calowych kołach, miedzianych akcentach i nowych lakierach pokrytych fabrycznie matową folią ochronną (PPF). To rozwiązanie chroni lakier przed zarysowaniami podczas długich tras — praktyczne dla tych, którzy regularnie podróżują.

Silniki: Diesla zamiast hybryd

Pod maską nowego Discovery nie ma hybrydowych czy elektrycznych eksperymentów. Land Rover słusznie założył, że w takim wozie liczy się moment obrotowy, zasięg i niezawodność sprawdzonej technologii. Dlatego stawia na sześciocylindrowe silniki Diesla Ingenium w dwóch wariantach mocy:

Parametr	D250	D350
Typ	Sześciocylindrowy Diesl Ingenium	Sześciocylindrowy Diesl Ingenium
Moc	250 KM	350 KM
Zastosowanie	Wersje S i Landmark	Wersja Tempest i warianty sportowe
Charakterystyka	Oszczędny zasięg	Maksymalny moment obrotowy

Wybór między D250 a D350 zależy od planowanego użytkowania. Słabszy wariant zapewnia ekonomiczny zasięg idealny dla codziennych dojazdów i długich tras, podczas gdy D350 dedykowany jest tym, którzy potrzebują maksymalnego momentu obrotowego do holowania przyczep czy jazdy w trudnym terenie.

Terenowa funkcjonalność bez kompromisów

Niezależnie od wybranej wersji, nowy Discovery pozostaje rasową terenówką. Auto może brodzić w wodzie o głębokości do 900 mm — to parametr, który w praktyce oznacza przejechanie przez większość brodzów i zalanych przejść spotkanych w europejskich trasach. Pojazd może holować przyczepy o masie do 3500 kg z asystentem cofania — funkcja niezwykle przydatna dla rodzin podróżujących z przyczepą kempingową.

Na pokładzie zadebiutowała też nowość technologiczna: Driver Attention Monitor. To wbudowana w kokpit kamera śledząca wzrok kierowcy, która reaguje alertami na spadek koncentracji. Przy tak ciężkim i masywnym aucie — a Discovery to pojazd wymagający pewnej uwagi na drodze — to bardzo pożądany element bezpieczeństwa aktywnego, szczególnie podczas długich nocnych tras.

Pakiety zamiast opcji: prostota konfiguracji

Producent zastąpił długą listę pojedynczych opcji pięcioma pakietami tematycznymi. To zmiana, która ułatwia decyzję kupującemu. Zamiast przeklikiwać się przez konfigurator, klient może wybrać gotowy zestaw akcesoriów dostosowany do swojego stylu użytkowania:

Pakiet transport zwierząt — pikowana mata i przenośny system spłukiwania łap
Pakiet wyjazdy narciarskie — dedykowane akcesoria do transportu sprzętu
Pakiet wyprawy rowerowe — systemy mocowania i zabezpieczenia rowerów

Ta strategia ma praktyczne znaczenie dla rodzin — nie trzeba samodzielnie dobierać akcesoriów, ryzykując niezgodność czy niedoposażenie. Producent już wie, co potrzebne jest do konkretnego typu użytkowania.

Co to oznacza dla kupujących

Odświeżenie Discovery potwierdza ważny trend na rynku: nie wszystkie rodziny chcą przesiadać się na elektryczne crossovery. Dla tych, którzy regularnie podróżują z dziećmi, psami lub rowerami na znaczne odległości, diesel z wysokim momentem obrotowym, pojemnym bagażnikiem i zdolnościami terenowymi to wciąż najlepszy wybór. Nowy podział gamy z wersją Landmark pośrodku daje kupującym realną możliwość wybrania pojazdu dostosowanego do swoich potrzeb — bez przepłacania za zbędny luksus, ale i bez rezygnacji z kluczowych funkcji bezpieczeństwa i komfortu. Dla rodzin planujących wielodniowe wyprawy, transport przyczepy lub regularne wyjazdy w trudny teren, nowy Discovery to propozycja, którą warto rozważyć.